全球最便宜的戰機,一架僅0.3元,波蘭曾一口氣買23架

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隨著人類進入熱武器時代,武器的發展日新月異,飛機、坦克、大炮、潛艇等等層出不窮,其中這些武器的造價都是很昂貴的。 特別是戰鬥機,它既能在空中作戰,也能打擊地面目標,可以執行較強的攻擊任務,是各國軍隊不可或缺的戰鬥武器,也是國家實力的體現。

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戰鬥機也是空中的霸主,在戰鬥中主要爭奪對方的領空權,對敵方戰鬥機進行強有力的打擊。戰鬥機的首次運用在第一次世界大戰,也為了後來的戰鬥機發展提供了雛形,直到現在,各式各樣的戰鬥機出現在了我們的視野當中。

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造價昂貴的戰鬥機也會對外進行出口的交易,美國的各大類戰機的交易額基本在4000萬美元到1億美元之中徘徊,這也是飛機珍貴的變現力之一。

但凡是都有著例外,戰鬥機並非也都是如此這般的貴的,也有著非常便宜的戰機進行售賣過,一架飛機的出售價格僅有0.3元,這就是戰鬥機米格-29,是世界最便宜的飛機。為什麼會這樣呢?

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米格-29是由前蘇聯所研發的雙發空中優勢戰鬥機,從1983年初開始進行服役至今,在多個國家上都有著配備,在2003年德國向波蘭售賣了23架米格-29戰鬥機,僅僅以1歐元的價格成交。 按當時的匯率換算成人民幣就是8塊錢。這價格實在讓人費勁,畢竟玩具飛機一架都上百元了。

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我們知道,米格-29的實戰能力並不強勢,基本用於作為教練機使用,故障率也是高的離譜,但無論從何種角度來說,8元售賣了23架戰機在很多人看來德國是不明智的,

原本就是有矛盾兩國(二戰時期,納粹德國曾入侵波蘭),為何要如此呢?其實,德國這樣的行為是高明的,它無疑是將波蘭套在自己的手中。

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戰機雖然售價便宜,但是後期的維護費則是高昂的。戰機維護是長期的,耗費巨資的。 除了後期的維護,單單外交政策來說,德國掙了個大便宜, 俗話說「吃人的嘴短,拿人的手短」,

這不但在無形中贏得波蘭方面的好感,畢竟雙方也都不喜歡矛盾,順手做人情,做個獲利者何樂而不為呢。更多新聞~ 中國製造巨型平板車,能拉著航母到處跑,美國高價購結果沒門

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而這台巨型平板車,僅一年租賃的費用就能給中國帶來300億外匯收入,它究竟是什麼來頭?為何能為中國創造如此之大的效益? 接下來,讓我們認識下今天的主角——巨型平板車,

英文簡稱「SMPT」,它的研發初衷是為運輸航空母艦。 航母乃大國重器,它是一個國家的海上軍事力量象徵,是國家走向現代化信息作戰不可缺少的一步,作為艦載平台,航空母艦的體積龐大,這也給航母建造提升了難度。

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目前,世界各國航空母艦的建造方法是分段式打造,既對航母進行模塊化製造,先製造出航母組成部分,然後像搭積木一樣,把它們拼接起來。可即便是如此,運輸也沒那麼容易,一個模塊重達成百上千噸,

建造前,雖然都會選擇距離船塢較近的碼頭修建,但不遠的距離卻也給運輸帶來了難題 傳統的貨運車輛很難對這類部件進行運輸,於是,中國研發出巨型平板車,這台由1152個輪子組成的大傢伙,共搭載8台強力發動機,最大載重量5萬噸,造價上千萬。

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移動過程可以全方位無死角移動,想怎麼動就怎麼動,每個輪子都可以做到獨立控制、獨立轉向,這使它表現出了極強的靈活性,在船塢碼頭這種區域,可以得到很好的應用。

過去,這種運輸車只有德國擁有,它們該項技術實施嚴格封鎖政策,外國難以仿製,要想實現應用,只能從他們手裡花幾億高價購買。 於是,中國便開始自主創新,直接突破技術壁壘,投入上千萬,打造出了自己國產平板運輸車。

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它最大的特點就是可以隨意組裝,根據物體的大小和重量來進行組合,靈活性強,容易操控,平板運輸車採用智控系統,這也是他最厲害的地方、 工作時,手拿操縱杆就能對它的移動方向進行控制,

看起來就像是操縱玩具車,同時,它還可以採集道路信息,根據道路特點調節車輛重心,保證運輸安全。 得益於它的存在,中國的航母建造事業得以順利開展,作為專用的運輸設備,它的作用可不僅僅局限於運輸航母,飛機、潛艇、火箭製造,各種大小物品可以實現應用。

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自從它問世以來,其重要作用也不斷凸顯出來,製造業、石油、化工、海洋和橋樑建造領域,都離不開它。而這台運輸車走入公眾視線時,還是2009年港珠澳大橋的建設,當時,為運輸體量龐大的建築模塊,

運輸車1152個輪胎全員上陣,運輸重量高達5萬噸。 正是因為它的存在,港珠澳大橋的建設才會高效順利完工,而這樣的運輸利器也引得國外青睞,當初,美國NASA為運輸航空火箭,曾向我國高價購買,但卻被中國拒絕。

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因為這台國產運輸神器「只租不賣」,面對德國運輸車高昂的售價,很多國家都會優先選擇租賃中國的平板運輸車。 目前,國產平板運輸車只有5台,但就是這5台機器,每年就能給我們帶來300億的外匯收入,

有人擔心這台運輸車的核心技術被別人偷走。 但這種情況是大家完全不用擔心的,首先是它採用的材料,這種材料不是普通的鋼材,它是中國研發的特種鋼材,正是這種材料的研,才使的它的承重能力如此強悍。